螺桿式空壓機比其他類型的制冷壓縮機具備大量的優勢。該機性好，可信性強，工作中時排風量、工作壓力穩定，適用各種各樣標準下的工作中。氣浮設備中擠出機螺桿壓縮機常見問題的分辨和解決方案許多 ，檢修勞動量小，運作低成本，勞動效率小，便于把握。下面十堰螺桿壓縮機廠家介紹常見故障和解決方法：

一。繼電器常見故障

船用螺桿空壓機運作全過程中，開與關、常閉繼電器因應用而脆化，閥心無效或磁鐵線圈無效，繼電器不開閉，造成 拋撐閥沒法打開，系統軟件無氣動閥門。

繼電器常見故障的緣故是閥心結垢或磁鐵線圈常見故障。若有結垢，應清除整潔。假如電磁線圈燒毀，應立即拆換繼電器，確保原始工作壓力的創建，開啟拋撐閥確保氣路。

二。小壓力閥常見故障

運作中將會出現的溶氣不好。有時候常見故障產生在較小的壓力閥上。當較小壓力閥操縱的工作壓力P≥0.4MPa時，壓力閥開啟。當小壓力閥閥心密封性關不緊或彈黃無效時，氣路工作壓力達不上額定電流，充壓溶氣不好，危害氣浮機。

要處理工作壓力較小的閘閥，當閥心或高壓閘閥密封性關不緊時，就務必維修或拆換閥心或高壓閘閥。當彈黃無效時，調節或拆換彈黃，確保氣路工作壓力穩定，以提升氣浮機。
三。油氣分離器過濾芯常見故障

當油氣分離器過濾芯兩邊壓力降（>0.1MPa）或（>0.02MPa）時，過濾芯不可以具有過慮和分離出來的功效，使過濾芯內的潤滑油不可以非常好地分離出來。燃氣化合物根據較小的壓力閥進到事后系統軟件，潤滑油排出過快。很多潤滑油進到供氣，融解在氣水里的剩余油提升，造成 氣體水浮含油率提升。這時，拆換油氣分離器過濾芯能夠 處理這一難題。

四。油泵孔阻塞

噴嘴阻塞是水溶液中剩余油過多的緣故之一。因為風冷工業用空壓機長期性持續運作，燃氣中殘渣長期性累積，汽柴油噴涌管道中殘渣或化學纖維化學物質增加，汽柴油噴涌回路節流孔（Φ6）易阻塞。使噴涌回路阻塞。汽罐的油量慢慢上升，油處于被動弄出較小的壓力閥，汽體中有較多的油。這時，清理節流孔和噴輸油管。

五。流回支管阻塞

空壓機潤滑油運作過快，回輸油管節流孔阻塞是關鍵緣故之一。燃氣化合物在空壓機儲氣罐內被旋風除塵器分離出來后，因為旋風除塵器分離出來和作用力要素，絕大多數潤滑油已地基沉降到空壓機儲氣罐底端，經油氣分離過濾芯過慮后的一部分油已流過濾芯底端堆積。假如回輸油管通暢，全部的油都是流到制冷壓縮機底端的汽車油箱再次潤化?？墒?，假如回輸油管中的節流孔阻塞，則沉定在過濾芯底端的潤滑油不可以回到空壓機汽車油箱。伴隨著過濾芯底端的油持續堆積，白邊填充液提升，并由持續排出來的氣體開展。清理或拆換節流孔是處理這一難題的必需方式。

六。原油品質的轉變造成 了燃氣中國石油的提升

本系統軟件擠出機螺桿空壓機常用潤滑油為輕負載轉動32×空壓機油。規定潤滑油應帶有防銹處理、抗氧化、防泡沫塑料、抗腐蝕成份。假如潤滑油品質不符所述規定，則潤滑油在作全過程極易空氣氧化、泡沫塑料、油空氣氧化或過多的泡沫塑料，出泡油非常容易根據較小的壓力閥并與氣體一起排出來，潤滑液運作過快。這時應拆換符合規定的潤滑油。

物質和空氣中殘渣的長期性累積提升了汽柴油噴涌管道中的殘渣或化學纖維化學物質，使汽柴油噴涌回路的節流孔（Φ6）非常容易阻塞。使噴涌回路阻塞。汽罐的油量慢慢上升，油處于被動弄出較小的壓力閥，汽體中有較多的油。這時，清理節流孔和噴輸油管。